Ferrocarril de Cremallera de Monistrol a Montserrat

 

Inaugurado el 6 de octubre de 1892, fue el primer ferrocarril de cremallera construido en España. Partiendo de la estación de la Compañía del Norte de Monistrol, llegaba hasta el monasterio de Montserrat y posteriormente, en 1923, se estableció el enlace, también en Monistrol, con la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes.


Construido y explotado por la sociedad Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes, mantuvo el servicio hasta el 12 de abril de 1957 en que fue clausurado. El 13 de mayo de 2003 fue reabierto, con tracción eléctrica y acorde a las últimas tecnologías.


El primer material motor se recibió el mismo año de la inauguración, siendo suministrado por la Societté Anonyme des Anciens Etablissements Cail, en Denain, Francia. Fueron cinco locomotoras del tipo 021-T con números de fábrica 2352/2356, que en el ferrocarril recibieron las denominaciones:

 

Nombre
1 Virgen de Montserrat
2 Monistrol
3 San Jerónimo
4 Víctor Balaguer
5 Abad Deas

 

Esta última fue empleada en los trabajos de construcción del Ferrocarril Ribes-Nuria, también construido y explotado por FMGP. Trasladada en 1930, fue retornada al año siguiente. En 1953 quedó totalmente destruida a consecuencia de un accidente.


Actualmente subsisten las siguientes:


Nº 2. Adquirida por un particular, fue instalada en principio en una finca de Monistrol. Más tarde, traspasada a otro particular, se instalaría en una finca de Balsareny, donde se encuentra en la actualidad. Lleva placas con el número 4.


Nº 4. Después de la clausura del ferrocarril fue apartada en las instalaciones de Martorell. Adquirida por el Real Automóvil Club de Cataluña, estuvo durante algunos años en unos terrenos de esa asociación en Gualba y en 1996 se trasladó al Museo del Transporte de Castellar d'Hug. Incorpora placas con el número 2 y a título honorífico lleva el nombre de “Abad Deás”.

 

 

Nº 2 "Monistrol". Tipo 021-T. Ancho de vía 1000 mm.

Cail/2353/1892

 

 

Nº 4 "Víctor Balaguer". Tipo 021-T. Ancho de vía 1000 mm.

Cail/2355/1892

Martorell, 1972. Julio Carazo.

 

En 1920 se incorporó al parque motor una locomotora construida en 1892 por Schweizerische Lokomotiv Maschinenfabrik-Winterthur con número de fábrica 748 que tiene el honor de haber circulado por cinco ferrocarriles de cremallera.


Adquirida originalmente por el de Aix-les-Bains a Mont Revar, fue vendida en 1897 al de Zermatt a Gomergrat. Esta última sociedad alquiló la locomotora en 1912 al de Villars-Bretaye para colaborar en los trabajos de construcción. Mantuvo el número 8 original hasta que en 1920 pasó al de Monistrol a Montserrat, que la asignó el número 6 y el nombre de “Julián Fuchs”.


Antes de su recepción fue transformada dotándola de recalentadores de vapor y disminuyendo la inclinación de la caldera, adecuándola a las pendientes menos pronunciadas del ferrocarril español.


En 1930 participó en los trabajos de construcción del Ferrocarril de Ribes de Freser a Nuria regresando en 1931 y prestando servicio hasta la clausura del ferrocarril en 1957. Años después, en 1981, fue nuevamente trasladada a Ribes de Freser, encontrándose actualmente preservada en el depósito de locomotoras.

 

 

Nº 6 “Julián Fuchs”. Tipo 021-T. Ancho de vía 1000 mm.

SLM/748/1892

 

 

La última adquisición de material motor del Monistrol-Montserrat fue dirigida al fabricante suizo Schweizerische Lokomotiv Maschinenfabrik-Winterthur, especializado en la construcción de locomotoras para ferrocarriles de cremallera que en 1921 y 1923, suministró dos unidades con números de fábrica 2797 y 2872, designadas Nº 7, "Elías Rogent” y nº 8, “Conde de Lavern”, respectivamente.


Clausurado el ferrocarril en 1957, la número 7 fue desguazada hacia 1970 y la número 8 trasladada en 1972 a Vilasar de Mar, donde permaneció hasta 1983. Propiedad del industrial D. Juan Tous, actualmente se encuentra expuesta en sus instalaciones (Hierros Tous) en Parets del Vallés (Barcelona).

 

 

 

Nº 8 “Conde de Lavern”. Tipo 021-T. Ancho de vía 1000 mm.

SLM/2842/1923

Parets del Vallés, 15/09/2000. Barlam Foto (Cortesía de Juan Tous)

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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