Ferrocarril de Mollerusa a Balaguer

 

El Ferrocarril de Mollerusa a Balaguer debe su razón de ser al establecimiento de una azucarera en el término leridano de Menarguens. Desde aquí se inició en 1899 la construcción de un tendido férreo, con ancho de vía métrico, para enlazar con la red de la Compañía del Norte en Mollerusa. Tras diversos avatares, en 1905 se concluyó la línea llegando hasta Balaguer.


El parque de material motor con tracción vapor estuvo constituido por seis locomotoras, construidas por Orenstein & Koppel en 1900. A excepción de la primera, una 020-WT con número de fábrica 400, las restantes eran de tres ejes acoplados. Suministradas con números de fábrica 676/680, recibieron los números 2 a 6.


Al clausurarse en 1951 el ferrocarril, cuatro fueron vendidas a un almacén de hierros que, casi de inmediato, procedió a revender las 2, 3 y 6 a la Sociedad General Azucarera de España para su empleo en la Azucarera del Segre, de Menarguens y en el ramal de enlace de la misma con RENFE, en Termens.


Al año, siguiente a la vista del estado en que se encontraban se decidió su reparación, encargándose de la misma los talleres Maquinaria Moderna y Agrícola, de Utebo (Zaragoza) que al efectuar la reparación, procedió a sustituir las placas del constructor por la de esos talleres, añadiendo otras en las que figuraba el número de la locomotora y el de fábrica. A pesar de estos trabajos, en la SGAE solo llegaron a prestar servicio las 2 y 6.


En 1970 se procedió a su venta encontrándose actualmente en los siguientes lugares:


Nº 2. Sobre un pedestal en Zaragoza, polígono industrial de La Cogullada en propiedad de la empresa metalúrgica Mecanización S.A.


Nº 3. Propiedad del coleccionista de material ferroviario José Luís Rius Safont, en unos almacenes de la Diputación de Castellón.


Nº 6. En Zaragoza sobre un pedestal en Industrias López Soriano S.A.

 

 

Nº 2. Tipo 030-T. Ancho de vía 1000 mm.

O&K/676/1900

Zaragoza, 30/10/1989. Manolo Serrano.

 

 

Nº 3. Tipo 030-T. Ancho de vía 1000 mm.

O&K/677/1900

 

 

 

Nº 6. Tipo 030-T. Ancho de vía 1000 mm.

O&K/680/1900

Zaragoza, 30/05/1988. Manolo Serrano.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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