Serie 4b y 12/14

 

El continuo incremento de los tráficos, tanto de mercancías como de viajeros, en el Bilbao-Portugalete, hizo necesaria la ampliación del parque motor y en 1895 se incorporarían dos locomotoras del tipo 120-T, muy similares a la anterior serie 8/11 y 1b, construidas por Nasmyth Wilson. Estas nuevas locomotoras fueron construidas por Sharp Stewart ese mismo año, con números de fábrica 4138/4139. Recibirían la denominación 4b, “Sestao” y 12, “Marqués de Urquijo”, respectivamente y en 1901, se incorporarían dos unidades más, similares a éstas y construidas por el mismo fabricante, que recibirían los números 13/14 y los nombres de “Gandarias” y “Miravilla”, completándose la serie 4b, 12/14, del Bilbao-Portugalete.


De esta serie solo llegaron a integrarse en el parque de RENFE las 12 y 14, que formaron la serie 120-0231/120-0232.


La número 4b, “Sestao”, es la única que subsiste del grupo. Fue vendida en julio de 1940 a la Minero Siderúrgica de Ponferrada donde llevó el número 52, destinándose a servicio de maniobras en las instalaciones de Ponferrada hasta 1953, en que fue traspasada a Cementos Cosmos, de Toral de los Vados. En esta sociedad fue designada “Sestao” y prestó servicio hasta comienzo de los años setenta. Apartada en esas instalaciones permanecería hasta su cesión a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que procedió a su restauración en los talleres de RENFE, en Vigo y donación, en mayo de 1996, a la Fundación Camilo José Cela, en Padrón (La Coruña).

 

 

 

 

Nº 4b “Sestao”. Tipo 120-T. SS / 4138 /1895

Padrón, 18/07/2000. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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