Ferrocarril de Buitrón a San Juan del Puerto

 

El incremento de los niveles de producción de la Mina del Castillo de Buitrón, a unos 7 kilómetros al norte de Valverde del Camino, propiedad desde 1862 de la compañía inglesa The South Europe Mining Cº. Ltd., puso de relieve las dificultades existentes para el transporte de los minerales y con el fin de paliar esta situación se decidió construir un ferrocarril, creándose la sociedad The Buitrón & Huelva Railway & Mineral Co. Ltd.


Iniciadas las obras en 1867 desde San Juan del Puerto, se llegó a la Mina del Castillo de Buitrón el primero de septiembre de 1870. Años después se prolongaría el trazado hasta las Minas Concepción y Poderosa. Estos yacimientos mineros y otros de menor importancia en las proximidades del ferrocarril, pasaron a depender a partir de 1906 de la sociedad The United Alkali Cº. Ltd., que para la explotación ferroviaria creó su propia empresa, Compañía Anónima de Buitrón.


El primer material motor destinado a la línea principal, construida con ancho de vía de 1067 mm., consistió en cuatro locomotoras del tipo 020-T fabricadas por la empresa británica Kitson & Cº. de Leeds, en 1867. Recibieron los números 1/4 y los nombres de “Victoria”, “María Teresa”, “Sotiel” y “Beas”, respectivamente.


Desguazadas en 1953 las 3 y 4 y la número 2 en fecha indeterminada, actualmente subsiste la número 1, expuesta en el CFIE de Murcia. Anteriormente se encontraba en un parque público del municipio de Espinardo, próximo a Murcia.

 

 

Nº 1 "Victoria". Tipo 020-T. Ancho de vía 1067 mm.

Kitson/1512/1867

Espinardo, 04/10/1999. Manolo Serrano.

 

 

 

Nº 1 "Victoria". Tipo 020-T. Ancho de vía 1067 mm.

Kitson/1512/1867

El Palmar-Murcia, 11/10/2011. Manolo Serrano.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

Imagen Aleatoria

b0232-m.jpg