Ferrocarril de Ceuta a Tetuán

 

Las poblaciones de Ceuta y Tetuán, distantes unos 40 kilómetros, resultaron unidas oficialmente por una línea férrea el 17 de marzo de 1918.


Este ferrocarril, construido con ancho de vía métrica y explotado por la Compañía Española de Colonización, no llegó a generar importantes tráficos, solamente la construcción en 1920 de un ramal al puerto de Ceuta, supuso un pequeño incremento en la explotación. A pesar de esto, de los resultados negativos y de la competencia de la carretera en el periodo 1934/1938, el Estado Español se hizo cargo de la línea por la importancia de la misma para la región.


La situación del ferrocarril no mejoró con la nueva administración lo que unido a los problemas derivados de la Segunda Guerra Mundial, dieron como resultado que pasara a ser explotado en 1942 por la entidad estatal Ferrocarril de Marruecos, dependiente del Ministerio de Obras Públicas. El cierre definitivo se produjo el 1 de julio de 1958.


Del material motor empleado en este ferrocarril subsiste un único ejemplar. Se trata de la locomotora que llevó el número 1 y el nombre de “Ceuta”. Corresponde a la serie 1/6 suministrada por la casa norteamericana ALCO en 1916, con números de fábrica 57068/57073.


Propiedad del Ayuntamiento, se encuentra apartada en el lugar que ocupaba la antigua estación de Ceuta.

 

 Nº 1 "Ceuta". Tipo 230. Ancho de vía 1000 mm.

 ALCO/57068/1916

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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