Ferrocarril de Calahorra a Arnedillo

 

El transporte de carbón desde las minas situadas en Préjano hasta Calahorra, estación de enlace con la Compañía del Norte, fue el motivo para la construcción de este ferrocarril de vía métrica.


Explotado por la Sociedad de Ferrocarriles Eléctricos, en 1922 se inauguraría el primer tramo, Calahorra-Autol y poco después, en 1924, se abrirían los de Autol-Quel-Préjano y el enlace con la mina.


Los resultados económicos fueron bastante adversos y ello desembocó a que en 1938 pasara a ser explotado por el Estado. En esta última época, concretamente en 1946, se finaliza la prolongación de la línea, unos 4 kilómetros, desde Préjano hasta Arnedillo. La clausura del ferrocarril se produjo en 1966.


De su parque motor únicamente subsiste una locomotora adquirida originalmente por el Ferrocarril de Olot-Gerona (nº 4, “Las Planas”), que fue alquilada por el Calahorra-Arnedillo en 1930. Devuelta poco después, en 1932 fue vendida finalmente al de Reus a Salou.


Preservada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Reus, permaneció durante mucho tiempo en las inmediaciones de la estación de RENFE de esa localidad. La última noticia que tenemos sobre la locomotora, es que a principios del año 2002 había desaparecido del lugar.

 

 

Nº 4. Tipo 031-T. Ancho de vía 1000 mm.

Brush/281/1899

Reus, 08/02/1989. Manolo Serrano.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

Imagen Aleatoria

b0440-m.jpg