Serie Manning

 

Entre el material motor empleado por la Anglo Spanish Construction, empresa adjudicataria de los trabajos de construcción del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, se encontraban cuatro locomotoras del tipo 030-ST fabricadas por Manning, Wardle & Co., entre 1913 y 1914, por encargo de una empresa denominada C.H. Walker & Co. Ltd., destinadas a la sociedad Buenos Aires Harbour Works (BAHW).


A
continuación detallamos el largo periplo seguido por estas locomotoras:


Nº de fca. 1822.- Construida en 1913, en BAHW recibió el número 125. En Anglo Spanish llevó el 7 que mantendría durante algún tiempo en el Santander-Mediterráneo hasta que le fue cambiado por el 27. Adquirida por la SGAE, prestó servicio en la Azucarera de La Puebla de Híjar y posteriormente en la de Monzón de Río Cinca, siendo designada en ambas azucareras como SM-27. En 1992 fue instalada en un parque público de la localidad gaditana de San Fernando.


Nº de fca.1824.- Construida en 1913, en BAHW recibió el número 127. No consta que recibiera numeración propia en Anglo Spanish desde donde pasó al grupo ECAYA que la destinó a la Azucarera de Ebro, en Luceni, Zaragoza. En esta empresa llevó el número 2 y fue desguazada en fecha indeterminada.


Nº de fca. 1825.- Construida en 1914, en BAHW recibió el número 128. En Anglo Spanish llevó el número 8 que mantendría en el Santander-Mediterráneo hasta que le fue cambiado por el 28. Incorporada al parque de RENFE fue designada 030-0214. Su desguace tuvo que producirse entre 1942 y 1947, ya que en el inventario de esta última fecha no aparece en los registros.


Nº de fca. 1848.- Construida en 1914, en BAHW recibió el número 129. No consta que tuviera numeración propia en Anglo Spanish desde donde fue traspasada al grupo ECAYA, para la Azucarera de Castilla en Venta de Baños, donde llevaría el número 1. Dada de baja al servicio permaneció durante algunos años en las instalaciones de una empresa de chatarras de Valladolid hasta diciembre de 1995. Localizada en Francia (La Lande, Chveureuse-Nyoiseau) a mediados de 2007, fue adquirida por el Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español y trasladada a España para su restauración.

 

 

 

 

Nº 27. Tipo 030-ST. MW/1822/1913.

San Fernando, 10/09/2000. Luís Guerra Jiménez.

 

 

Nº fca 1848. Tipo 030-ST. MW/1848/1914.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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