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Compañía del Ferrocarril de Carreño

 

Para facilitar el transporte del mineral de hierro extraído de las minas enclavadas en el Concejo de Carreño, la Sociedad Minas de Hierro y Ferrocarril de Carreño, creada en septiembre de 1890, obtuvo con fecha 15 de febrero de 1902, la concesión de un ferrocarril con ancho de vía métrico de servicio particular y uso público de Aboño a Candás y ramales a las minas de hierro de Coyanca, Piedeloro y Regueral. Posteriormente, por Real Orden de 28 de diciembre de 1917, fue aprobada la transferencia de la concesión del ferrocarril de Aboño a Candás y sus ramales, hecha por la Sociedad Minas de Hierro y Ferrocarril de Carreño a favor de “Urquijo y Compañía” así como la transferencia de esta última sociedad a favor de la Compañía del Ferrocarril de Carreño S.A., constituida el 11 de junio de 1917.


La línea Aboño-Candás-Regueral fue inaugurada el 8 de enero de 1909. Años después, el 27 de febrero de 1923, fue otorgada a la Compañía del Ferrocarril de Carreño la concesión del Ferrocarril de El Regueral a Avilés, inaugurado el 3 de agosto de 1922.


Desde Aboño hasta el puerto de El Musel, el tendido férreo incorporaba un tercer carril para facilitar la circulación de material con ancho de vía de 1674 mm. Destinada al remolque de vagones en esta línea, se adquirió en 1925 al fabricante Maffei una locomotora-ténder de cuatro ejes acoplados. Construida con número de fábrica 5624, llevó el número 3, siendo vendida en 1941 a la Junta de Obras del Puerto Gijón, al pasar a ser explotado dicho ramal de enlace, por RENFE.


En la JOP conservó el número primitivo prestando servicio hasta principio de los años ochenta. Fue desguazada en los años siguientes, sin que podamos concretar la fecha exacta.

 

 

Nº 3. Tipo 040-T. Ancho de vía 1674 mm.

Maffei/5624/1925

Aboño, 1981. Mariano Orozco.

 

Última actualización: noviembre/2013