Junta de Obras del Puerto de Santa Cruz de Tenerife

 

El puerto de Santa Cruz de Tenerife desde épocas lejanas se vio sometido a obras de ampliación y ya a mediados de 1800 existían vías férreas a través de las cuales se transportaban los materiales. Estas vías tenían un ancho entre carriles de 1219 mm., utilizado solo en España en el Ferrocarril de Tharsis al Río Odiel y en ferrocarriles escoceses.


Pero es a partir de 1907, con la constitución de la Junta de Obras del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, cuando las obras de ampliación se acometen con mayor decisión y entre 1925 y 1928 la empresa encargada de estos trabajos, Siemens-Bauunion, creada en 1921 como subsidiaria de Siemens, incorpora al parque motor cinco locomotoras del tipo 020-T, construidas por Henschel y destinadas al remolque de trenes entre las canteras de La Jurada y el muelle-dique sur. Concluida esta ampliación, las locomotoras continuaron prestando servicio en obras de otras dársenas del puerto.


Una de estas locomotoras, con número de fábrica 20320, la única que subsiste en la actualidad, estuvo expuesta durante algunos años en las inmediaciones de la Plaza de España. Trasladada a finales de los noventa a unas dependencias, de la ahora Autoridad Portuaria, ha sido nuevamente expuesta en Santa Cruz de Tenerife.

 

 

Nº fca. 20320. Tipo 020-T. Ancho de vía 1219 mm.

Henschel/20320/1925

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

 

Imagen Aleatoria

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