Real Compañía Asturiana de Minas. Minas de Arditurri

 

La minería moderna comienza en Arditurri en 1790 por iniciativa de D. José Antonio Sein que obtuvo autorización para comenzar el laboreo de los filones de plomo, añadiéndose posteriormente la explotación de hierro, blenda y fluorita hasta el año 1820. En 1829 la Compañía Guipuzcoana de Minas reabre la explotación, relacionada con la plata hasta 1841. Posteriormente será la Real Compañía Asturiana de Minas quien extraiga blenda, y el hierro, la Compañía Minera de Oiartzun y Chávarri Hermanos. (*)

 

Esta última sociedad vende en 1905 todas sus propiedades que pasan a la Compañía de las Minas de Hierro de Arditurri, pero los escasos resultados económicos hacen que estas propiedades recaigan nuevamente en Chavarri Hermanos. En 1913 y en 1927, toda la actividad minera de la zona es controlada por la Real Compañía Asturiana de Minas.


Entre 1902 y 1904, Chavarri Hermanos construyó un ferrocarril desde las minas al puerto de Pasajes, de poco más de 11 kilómetros de longitud, con ancho de vía de 750 mm., que formaría parte de las transacciones efectuadas y que permaneció arrendado a la Real Compañía Asturiana de Minas desde 1913. El cierre de esta línea férrea conocida como Ferrocarril Minero de Arditurri al Puerto de Pasajes, se produciría en 1966.


Entre el material motor que llegó a prestar servicio en este ferrocarril, subsiste una locomotora del tipo 030-T construida por Arnold Jung en 1907, con destino a los Ferrocarriles del Ejército del Estado de Prusia y adquirida poco después de finalizada la Primera Guerra Mundial. Designada “Santa Bárbara”, fue traspasada en fecha incierta a la Sociedad Fábrica de Mieres donde mantendría ese nombre, añadiéndosele la numeración 8/7 que posteriormente le sería cambiada, pasando a tener el número 111.


Su ciclo de vida activo concluyó a finales de los años sesenta y actualmente se encuentra preservada en el Museo del Ferrocarril de Asturias, en Gijón.


(*) José Ángel Rodríguez Medina.

 

 

 

Nº "Santa Bárbara". Tipo 030-T. Ancho de vía 750 mm.

Jung/1134/1907

Mieres-Pozo El Batán, mayo 1988. Manolo Serrano.

 

Nº "Santa Bárbara". Tipo 030-T. Ancho de vía 750 mm.

Jung/1134/1907

Gijón-MF, julio 2000. Manolo Serrano.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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