CIA. Azucarera de Alfaro

 

La Azucarera de Alfaro, situada en las inmediaciones de la estación homónima de la Compañía del Norte, pertenecía al grupo de azucareras de la Compañía de Industrias Agrícolas, sociedad constituida el 25 de agosto de 1910.


Con el fin de prestar servicio en las propias instalaciones y en el ramal de enlace con la citada Compañía del Norte, se adquirió en fecha indeterminada una locomotora del tipo 030-T. Recibió el número 10 y había sido construida por Orenstein & Koppel entre 1913 y 1914 con número de fábrica 7117 para la Junta de Obras del Puerto de Valencia.

 

A finales de 2000 se encontraba en las instalaciones de Chatarras y Desguaces Marquina, en Huesca y a mediados de 2004, fue trasladada a Mieres para su restauración.

 

 

Nº 10. Tipo 030-T. Ancho de vía 1674 mm.

O&K/7117/1913-1914



El primitivo Ferrocarril de Tardienta a Huesca inició sus servicios con dos locomotoras del tipo 111-T, construidas en 1862 por John Jones. Designadas 1-T y 2-T, conservarían esta denominación cuando el ferrocarril fue absorbido por el Zaragoza-Barcelona y éste a su vez, por la Compañía del Norte.

 

 

La 1-T fue adquirida en 1910, por la Compañía de Industrias Agrícolas que la destinó a la Azucarera de Alfaro donde recibió el número 3. En 1942 sería trasladada a la azucarera, de la misma compañía, situada en Aranda de Duero, donde prestaría servicio hasta 1968, en que se realizó la cesión a RENFE, para su incorporación al Museo Nacional Ferroviario. Actualmente se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias.

 

 

Nº 3. Tipo 111-T. Ancho de vía 1674 mm.

John Jones/340/1862

Madrid, 1985. Mariano Orozco.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

Imagen Aleatoria

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