Antracitas de Gaiztarro

 

La sociedad Antracitas de Gaiztarro fue fundada el 27 de marzo de 1937, con el fin de explotar unos yacimientos carboníferos situados al norte de Toreno, en la provincia de León. La salida de los productos se efectuaba por medio de un tendido férreo con ancho de vía de 600 mm., que conectaba las diversas bocaminas con los cargaderos situados en Toreno y, al mismo tiempo con el Ferrocarril de Ponferrada a Villablino, en esa localidad.


Del parque motor de esta sociedad se conserva actualmente expuesta en el Museo Ferroviario de Ponferrada, la locomotora que llevó el número 1.


Fue construida por Orenstein & Koppel en 1921 con número de fábrica 8457 y adquirida de segunda mano, siendo desconocido el nombre del primer propietario.

 

 

Nº 1. Tipo 020-WT. Ancho de vía 600 mm.

O&K/8457/1921

 

 

La siguiente locomotora, número 2, dada su fecha de construcción, pensamos que fue adquirida de segunda mano por Antracitas de Gaiztarro. Salió de los talleres de Maffei en 1925 con número de fábrica 4172.


Actualmente se encuentra expuesta en Villablino.

 

 

Nº 2. Tipo 020-T. Ancho de vía 600 mm.

Maffei/4172/1925

 

 

Otra de las locomotoras empleada por Antracitas de Gaiztarro fue esta 020-T, construida por Henschel en 1918. Correspondía a un lote de 58 unidades destinadas inicialmente a un ferrocarril de Mesopotamia, el Tigris Kreigsbahn. De esta serie de locomotoras, el Ejercito Español adquirió 35 unidades empleando un número indeterminado de ellas en la Campaña del Rif, entre 1921 y 1926. Las supervivientes pasaron a la Península al Servicio Militar de Ferrocarriles que las destinó al Ferrocarril Manzanares-Cuatro Vientos-Leganés.


Clausurado este ferrocarril, la locomotora que tenía el número de fábrica 16070 fue adquirida por Antracitas de Gaiztarro que la asignó el 3. Actualmente se encuentra preservada en Ponferrada (Coto Minero del Sil).

 

 

Nº 3. Tipo 020-T. Ancho de vía 600 mm.

Henschel/16070/1918

Toreno. Mariano Orozco.

 

La cuarta y última incorporación de material motor, con tracción vapor en Antracitas de Gaiztarro, fue una locomotora-ténder que, a igual que sus predecesoras, era de dos ejes acoplados. Esta adquisición se dirigió directamente al fabricante, en este caso Henschel, que efectuó la entrega en 1952 con número de fábrica 28495.


Actualmente se encuentra preservada en Villablino.

 

 

 

Nº 4. Tipo 020-T. Ancho de vía 600 mm.

Henschel/28495/1952

Toreno. Mariano Orozco.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

Imagen Aleatoria

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