Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas

 

Las obras de ampliación del puerto de Valencia fueron adjudicadas en 1924 a la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP) y para llevar a cabo tales trabajos se encargaron al fabricante belga Couillet, cuatro locomotoras.

 

En 1925 se recibieron tres unidades del tipo 030-T construidas el año anterior, con números de fábrica 1792/1794. En SICOP parece ser no llegaron a recibir numeración propia y una vez finalizados los trabajos fueron puestas a la venta. Las locomotoras con números de fábrica 1792 y 1793 fueron adquiridas por la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya, donde recibieron los números 5 y 4, respectivamente. La que tenía el número de fábrica 1794, fue adquirida por la Minero Siderúrgica de Ponferrada, donde le fue adjudicado el número 53.


Estas locomotoras subsisten en la actualidad; la 1792 instalada en un parque público de Almazán, la 1793 en Peñarroya y la 1794, en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada.

 

 

Nº fca. 1792. Tipo 030-T. Ancho de vía 1674 mm.

Couillet/1792/1924

 

 

Nº fca. 1793. Tipo 030-T. Ancho de vía 1674 mm.

Couillet/1793/1924

Peñarroya, abril 1989. Manolo Serrano.

 

Nº fca. 1794. Tipo 030-T. Ancho de vía 1674 mm.

Couillet/1794/1924

Ponferrada, 12/09/1987. Manolo Serrano.

 

Nº fca. 1794. Tipo 030-T. Ancho de vía 1674 mm.

Couillet/1794/1924

Ponferrada, 09/04/1989. Manolo Serrano.

 

Ya iniciadas las obras, se recibiría una cuarta locomotora, ésta vez del tipo 020-T. Construida al igual que las anteriores por Couillet, saldría de esos talleres en 1925 con número de fábrica 1795. Concluidas las obras fue traspasada a la Real Compañía Asturiana de Minas, para su factoría de San Juan de Nieva, donde fue destinada al remolque de vagones entre la propia factoría y las instalaciones portuarias.

 

Actualmente se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Asturias, por cesión de la actual Asturiana de Zinc, heredera de la primitiva Real Compañía Asturiana de Minas.

 

 

Nº fca. 1795. Tipo 020-T. Ancho de vía 1674 mm.

Couillet/1795/1925

 

 

La Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas, adjudicataria de las obras de ampliación del puerto de Valencia, se vio en la necesidad de adquirir nuevo material motor para reforzar los servicios. El pedido se dirigió como en los casos anteriores a Bélgica y en esta ocasión fue el fabricante Societé Anonyme Energie quien suministraría en 1927 una locomotora del tipo 030-T, con número de fábrica 357. No llegaría a recibir numeración propia siendo vendida, a la conclusión de las obras, a la Minero Siderúrgica de Ponferrada, donde con el número 54 sería destinada a servicios de maniobras en las instalaciones de Ponferrada y San Miguel de las Dueñas.


Finalizado su ciclo de vida activo pasó a depender del Museo del Ferrocarril de Ponferrada.

 

 

 

Nº fca. 357. Tipo 030-T. Ancho de vía 1674 mm.

Energie/357/1927

Ponferrada, 12/09/1987. Manolo Serrano.

 

Una de las empresas adjudicatarias de las obras de construcción del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, fue la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas y para llevar a cabo dichos trabajos, adquirió una locomotora del tipo 130 construida por Baldwin Locomotive Works en 1920.


Correspondía a un lote de dos unidades suministrado a la Compañía de Industrias Agrícolas, destinado a la Azucarera de Tudela de Navarra. Recibidas con números de fábrica 53437 y 53438 fueron designadas como "I" y "II”, respectivamente. La primera de ellas mantuvo la denominación en SICOP y también, cuando finalizadas las obras, pasó a depender de la Empresa Nacional Calvo Sotelo, entidad promotora del ferrocarril, que posteriormente seria absorbida por ENDESA.


Dada de baja al servicio en 1978, fue restaurada diez años después, recibiendo a título honorífico la denominación 130-2001, “Aragón”. Actualmente tiene su base en el depósito de Zaragoza-Delicias.

 

 

 

Nº I. Tipo 130. Ancho de vía 1674 mm.

Baldwin/53437/1920

Zaragoza-Delicias. Mariano Orozco.

 

 

Nº I. Tipo 130. Ancho de vía 1674 mm.

Baldwin/53437/1920

Muel-Mozota. Mariano Orozco.

 

Nº I. Tipo 130. Ancho de vía 1674 mm.

Baldwin/53437/1920

Mariano Orozco.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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