Orconera Iron Ore

 

La importancia de los yacimientos de mineral de hierro de las colinas de Somorrostro, próximas a Bilbao, motivaron que en 1865, la Diputación de Bilbao, promoviera la construcción de una línea férrea que facilitara la salida de los productos de estos yacimientos (Ferrocarril de Triano). Pocos años después y a la vista de los resultados, varias sociedades se sumaron a la explotación, entre ellas la Orconera Iron Ore Cº. Ltd.


Esta sociedad, constituida en Londres en 1872 y de la que formaban parte Dowlais Iron Company, Consett Iron Company, Krupp e Ibarra Hermanos, adquirió las concesiones de las minas de Orconera, Concha, Magdalena, Carmen, Previsión y César, e inicio la construcción de un ferrocarril desde éstas, hasta los muelles de Luchana. El ferrocarril sería inaugurado el 21 de agosto de 1877.


Del material motor empleado por esta sociedad, únicamente subsiste una locomotora del tipo 020-ST construida en 1887 por Robert Stephenson y que formó parte de un lote de dos unidades suministrado con números de fábrica 2630/2631. Esta última recibió el nombre de “Espinal”.


Dada de baja al servicio en 1969, permaneció expuesta en la Escuela de Ingenieros Técnicos de Minas de Baracaldo hasta su traslado en 1998, al Museo Vasco del Ferrocarril, en Azpeitia.

 

 

 

Nº "Espinal". Tipo 020-ST. Ancho de vía 1000 mm.

RS/2631/1887

Baracaldo, 1988. Manolo Serrano.

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

Imagen Aleatoria

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