Serie 240-3001/240-3016

 

Para sustituir en el remolque de sus mejores trenes a las locomotoras de la serie 4000, la Compañía del Norte decidió adquirir un modelo totalmente nuevo en España. De clara inspiración británica y dimensiones excepcionales para la época, su particularidad consistía en disponer de tres cilindros en alta presión, circunstancia que no volvería a darse en España hasta la llegada de las locomotoras conocidas popularmente como “Santa Fe”.


La primera de éstas, construida totalmente en Inglaterra por Yorkshire Engine Co., fue montada en los talleres de Babcock & Wilcox de Bilbao en 1922. Este constructor entregó al año siguiente quince locomotoras más, las primeras que salían de dichos talleres.


La Compañía del Norte las adjudicó los números 4301/4316 destinándolas inicialmente a prestar servicio en las dos líneas del Guadarrama. Con la llegada de la serie 4600 fueron relegadas casi exclusivamente a la línea de Segovia y ya en sus últimos años de servicio, serían asignadas al depósito de Monforte de Lemos.


Descuidada la conservación de esta serie, numerada en RENFE 240-3001/240-3016, causaron baja oficial entre 1964 y 1966 procediéndose a su desguace y preservándose únicamente para el Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias, la número 240-3001(Norte, 4301).


(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.

 

 Nº 240-3001. Tipo 240. Yorkshire-B & W / 1658-101 / 1922

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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