Serie 240-2081/240-2200

 

Las primeras locomotoras del tipo 240 que circularon en España fueron las correspondientes a la serie “1000” de la Compañía de MZA. Respondían a un modelo básicamente destinado al remolque de trenes de mercancías, debido principalmente al reducido diámetro de las ruedas motrices (1400 mm.).


Posteriormente, dada su poca tendencia al patinaje y buenos resultados, se destinaron por MZA a todo tipo de servicios.(*)


Construidas en Alemania por la casa Henschel, fueron suministradas en tres lotes:

 

 

Año Nº fca. Nº MZA
1912 11526/11555 1101/1130
1913 12098/12162 1131/1195
1921 18604/18628 1196/1220

 

Estas 120 locomotoras que formaron en MZA la serie 1101/1220 se integraron en el parque de RENFE como serie 240-2081/240-2220 y su desguace se produjo entre 1964 y 1968, sobreviviendo al proceso únicamente dos unidades. La número 240-2081 (MZA, nº 1101) durante mucho tiempo estuvo apartada en el depósito de Sevilla-San Jerónimo hasta que en 1995 fue cedida por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles al Ayuntamiento de Villanueva del Río y Minas, en Sevilla y la 240-2135 (MZA, nº 1155) que actualmente se encuentra preservada en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.


(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.

 

 

Nº 240-2081. Tipo 240. Henschel / 11526 / 1912

Sevilla-San Jerónimo, 1989. Manolo Serrano

 

Nº 240-2135. Tipo 240. Henschel / 12122 / 1913

Vilanova-MF, 09/08/1990. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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