Serie 220-2001/220-2005

 

Las líneas de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (Plasencia-Astorga) desde sus orígenes fueron explotadas por la Real Compañía Portuguesa de Caminos de Hierro. En el parque motor de esta compañía existían diez locomotoras del tipo 220 construidas por Richard Hartmann de Chemnitz en 1881 y que con excepción del diámetro de las ruedas motrices (1860 mm.) eran similares a un modelo denominado “Outrance” de los Caminos de Hierro del Norte de Francia. En éstas el diámetro de esas ruedas era de 2164 mm.


La Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste, que en 1928 absorbió las líneas citadas al principio, mantuvo la numeración primitiva de las locomotoras, 1/10. A integrarse en el parque de RENFE solo llegaron las 1, 3, 5, 7 y 9 que constituyeron la serie 220-2001/220-2005. (*)


En 1947 se desguazó la 220-2002 y en 1953 las 220-2001 y 220-2003. La 220-2004 se vendió en 1950 a la Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera siendo desguazada en fecha sin determinar. La superviviente, 220-2005, (Oeste nº 9) prestó servicio en Madrid-Delicias hasta 1960. Actualmente se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.


(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.

 

 

 

 

Nº 220-2005. Tipo 220. Hartmann / 1122 / 1881

Vilanova-MF, 09/02/1989. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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