Serie 151-3101/151-3122
A finales de los años treinta, La Maquinista Terrestre y Marítima recibió de la Compañía del Norte, el encargo de construcción de un nuevo tipo de locomotora de gran potencia, adecuado para remolcar trenes de mercancías muy pesados en rampas pronunciadas y destinado principalmente a resolver los problemas de tráfico en el trayecto Ponferrada-Astorga. Se pensó en algo desconocido hasta el momento en España, como eran las locomotoras no articuladas de cinco ejes acoplados. Estas eran algunas de las características más importantes de las locomotoras: Caldera de gran tamaño timbrada a 16 kgs/cm²., con recalentadores de vapor, inyectores y bomba de alimentación. Escape doble sistema “Kylala-Kylchap”. Tres cilindros en alta presión, circunstancia que no se producía en España desde 1922 con las máquinas, también de la Compañía del Norte, serie 4301/4316, posteriores RENFE, serie 240-3001/240-3016.
(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.
Nº 151-3101. Tipo 151. MTM / 574 / 1942 Madrid-Atocha, junio 1966. Manolo Serrano
Nº 151-3101. Tipo 151. MTM / 574 / 1942 Vilanova-MF, 09/08/1990. Manolo Serrano
Última actualización: noviembre/2013
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