Serie 120-0201/120-0204

 

A la constitución en 1875 del Ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia, el material motor aportado por las diversas compañías era insuficiente, por lo que se encargaron en 1877 a la casa Sharp Stewart, seis locomotoras del tipo 120 destinadas a servicios en trenes rápidos y expresos.


Suministradas entre 1877 y 1878 con números de fábrica 2708/2713, recibieron la numeración 23/28 y en 1891, al fusionarse el TBF con la Compañía de MZA, pasaron a ser 176/181.


Años después, la escasa potencia de estas locomotoras no hacía recomendable su empleo en los servicios que venían prestando desde su incorporación, por lo que se decide destinarlas a las cercanías de la red catalana y con el fin de adaptarlas a las nuevas necesidades, en 1901 se procede a su transformación, convirtiéndolas en máquinas-ténder (tipo 120-T).


A integrarse en el parque de RENFE solo llegaron las locomotoras 176, 178, 179 y 180 que formaron la serie 120-0201/120-0204.


En 1965 se desguazaron las 120-0203 y 120-0204, las restantes subsisten en la actualidad. La 120-0201 (MZA 176 y TBF 23) preservada en el Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias y la 120-0202 (MZA 178 y TBF 25) instalada como monumento en la Universidad Autónoma de Cantoblanco, en Madrid, hasta que a mediados de 2011 se realizó su traslado a la ARMF, de Lérida, para su restauración por encargo de la CGFT.

 

 

Nº 120-0201. Tipo 120-T. SS / 2708 / 1877

Madrid-Delicias MF, 1983. Mariano Orozco

 

Nº 120-0201. Tipo 120-T. SS / 2708 / 1877

Madrid-Delicias MF, 1989. Manolo Serrano

 

Nº 120-0202. Tipo 120-T. SS / 2710 / 1877

Madrid-Cantoblanco, 24/05/1988. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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