Serie 040-2011/040-2023

 

La firma británica Sharp Stewart, disponía de un modelo standard de locomotora destinado a servicios de mercancías, del que el Ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia efectuó un pedido de catorce unidades.

 

Recibidas en varios lotes entre 1878 y 1880, formaron la serie 213/226 que, al fusionarse el TBF en 1891 con la Compañía de MZA, serían renumeradas 562/575. Con excepción de la 567, destruida durante la Guerra Civil, todas se integrarían en el parque de RENFE formando la serie 040-2011/040-2023.

 

 

Año Nº fca. Nº TBF Nº MZA Nº RENFE
1878 2779/2783 213/217 562/566 040-2011/040-2015
1878 2784 218 567  
1879 2851/2854 219/222 568/571 040-2016/040-2019
1880 2898/2899 223/224 572/573 040-2020/040-2021
1880 2896/2897 225/226 574/575 040-2022/040-2023

 

Durante gran parte de su vida activa, en la que dieron un gran resultado, estuvieron asignadas al depósito de Barcelona-Vilanova. Su desguace se inició en 1964 salvándose de este proceso únicamente la 040-2019 (Ex.TBF 222 y MZA 571) que se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.

 

 

Nº 040-2019. Tipo 040. SS / 2854 / 1879

Vilanova-MF, 23/10/1973. Julio Carazo

 

Nº 040-2019. Tipo 040. SS / 2854 / 1879

Vilanova-MF, 1988. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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