Serie 030-2108/030-2112

 

El fabricante francés, André Koechlin recibió un pedido de diez locomotoras para la compañía “Memphis, El Paso & Pacific Railroad”. Construidas en 1880 con números de fábrica 1253/1262, nunca llegaron a enviarse a Norteamérica, siendo adquiridas por diversas compañías españolas.


El Tarragona-Barcelona-Francia adquirió cuatro que numeró, 209/212. En 1891 al fusionarse éste con MZA, las 209 y 212 fueron renumeradas 447 y 448 y las otras dos, números 210 y 211 parece ser que se vendieron al Madrid-Cáceres-Portugal.


El Torralba-Soria, adquirió otra locomotora.


La Compañía del Ferrocarril Asturias-Galicia-León, adquirió tres que numeró 29/31 y las restantes, el Lérida-Reus-Tarragona, números 15/16. Absorbidas ambas compañías por la del Norte, en 1890 y 1884, respectivamente, recibieron los números 651/653 y 391/392, posteriormente cambiados por 1651/1653 y 1391/1392.


En el parque de RENFE solo se integraron las procedentes de Norte, numerándose 030-2108/030-2110 las 1651/1653, y 030-2111/030-2112 las 1391/1392, completando la serie 030-2108/030-2112.


De estas locomotoras solo subsiste la 030-2110 (Ex. AGL 31 “Perruca” y Norte 653-1653). Gran parte de su vida activa transcurrió remolcando trenes en las rampas de Pajares y ya en sus últimos días, entre 1959 y 1960, prestó servicio de maniobras en Barcelona-Pueblo Nuevo finalizando su ciclo de vida útil en Tarragona, en 1963.


Actualmente se encuentra preservada en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.

 

 

Nº 030-2110. Tipo 030. Koechlin / 1262 / 1880

Vilanova-MF, 1988. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013