Serie 030-2013/030-2059

 

Las locomotoras de tres ejes acoplados, cilindros exteriores y hogar en "porte falso" fueron introducidas por primera vez en 1845 por el Ferrocarril de París a Orleáns. Recibieron por su potencia de arrastre, entonces inusitada, el nombre de "mammouth" y como servían tanto para trenes de viajeros como de mercancías, se extendió rápidamente su uso (*).


Esta versatilidad y los resultados obtenidos hicieron que la Compañía de MZA introdujera a partir de 1857 locomotoras basadas en este modelo, que fueron suministradas en varios lotes por diversos fabricantes:

 

Año             Fabricante           Nº Fca.           Nº MZA antiguo            Nº MZA moderno

1857/6        E.B.Wilson          607/626            79/98                            246/265

1858           Kitson                  599/603             99/103                          266/285

1858           Kitson                  609/613           104/108                          266/285

1858           Kitson                  625/629           109/113                          266/285

1858           Kitson                  645/649           114/118                          266/285

1858/9        Cail                      624/643             49/68                            286/305

1858/9        Cail                      661/670             69/79                            306/315

 

Inicialmente MZA destinó las locomotoras a las siguientes líneas:


Albacete-Murcia:                               Serie 79/98.
Madrid-Zaragoza:                              Serie 99/108.
Alcázar de San Juan-Albacete:      Serie 49/79.

 

Antes de la constitución de RENFE, habían sido desguazadas bastantes máquinas. Las supervivientes formaron la serie de esta compañía 030-2013/030-2059, según se detalla a continuación:

 

Nº MZA                     Nº RENFE

246/258                     030-2013/030-2024

261                             030-2025

264/265                     030-2026/030-2027

267/270                     030-2028/030-2031

275                             030-2032

277/282                     030-2033/030-2038

284/285                     030-2039/030-2040

287/288                     030-2041/030-2042

290/291                     030-2043/030-2044

293/296                     030-2045/030-2048

299/300                     030-2049/030-2050

302/303                     030-2051/030-2052

305/308                     030-2053/030-2056

310                             030-2057

312/313                     030-2058/030-2059

 

RENFE inició el desguace de estas locomotoras en 1955 con la 030-0219. Concluido este proceso, únicamente se salvó del mismo la 030-2013 (MZA 79, posterior 246) que restaurada a su estado original, pasó a depender delMuseo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú

 

(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.

 

 

Nº 030-2013. Tipo 030. Wilson / 607 / 1857

Vilanova-MF, 09/08/1990. Manolo Serrano

 

Última actualización: noviembre/2013