Serie 020-0231/020-0240

 

En España han sido pocas las locomotoras de vapor adquiridas expresamente para servicios de maniobras. Debido a las fusiones de compañías, abundaron siempre las máquinas anticuadas y pequeñas que podían dedicarse a estos servicios. Sin embargo, la Compañía de MZA recibió en 1886 del fabricante belga Usines Métallurgiques du Hainault de Marcinelle et Couillet, diez locomotoras con números de fábrica 786/795 que formaron la serie 601/610 y que la citada compañía destinó a esos servicios en estaciones y depósitos. Las diez locomotoras se integraron en el parque de RENFE constituyendo la serie 020-0231/020-0240 (*)


Su situación en 1949 era la siguiente:


Alicante 020-0231, 020-0233 y 020-0238
Madrid-Atocha TG 020-0232
Sevilla 020-0234 y 020-0240
Albacete 020-0235
Barcelona-Pueblo Nuevo 020-0236
La Felguera-SMDF 020-0237 (adquirida por esta sociedad en 1945).
Gerona 020-0239 (**)

 

De esta serie de locomotoras subsisten las siguientes:


020-0231. Estuvo gran parte de su vida destinada en Alicante, hasta que en 1966 fue rescatada para el Museo del Ferrocarril, procediéndose a su instalación sobre un pedestal a la entrada del mismo en Madrid-Delicias.


020-0232.Prestó servicio en los Talleres Generales de Madrid-Atocha. Rescatada por el Museo Nacional Ferroviario, permaneció durante algunos años en el depósito de Valencia-Fuente San Luís hasta ser trasladada a Pla de Vilanoveta, Lérida.


020-0235. Prestó servicio en Albacete. En los años setenta, ya dada de baja al servicio, fue cedida por RENFE al Colegio El Prado, en Mirasierra (Madrid). Actualmente se encuentra en el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología, en Las Palmas de Gran Canaria.


020-0236. Prestó servicio en Barcelona-Pueblo Nuevo. Al ser dada de baja al servicio fue adquirida para su preservación por la empresa Especialidades Químicas CIBA de Barberá del Vallés, que a finales de 2005 hizo cesión de la locomotora al Museo del Ferrocarril y actualmente se encuentra en Vilanova y la Geltrú.


020-0237.Fue vendida en 1945 a la Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera, donde llevó la denominación de MZA. En 1988 se encontraba apartada, fuera de servicio en las instalaciones de ENSIDESA-VALNALÓN, en la La Felguera.


020-0239. Destinada durante años en la estación de Gerona, al ser dada de baja fue adquirida en 1968 mediante suscripción popular, instalándose sobre un pedestal en Tarrasa (Lleva adosada placa con el número 020-0234).


020-0240. Permaneció prácticamente la totalidad de su vida activa destinada en Sevilla. Dada de baja al servicio fue adquirida por un coleccionista de material ferroviario, encontrándose actualmente en unas dependencias de Alcázar de San Juan.


(*) F. Fernández Sanz y G. Reder. Vía Libre.

(**) F. Fernández Sanz y G. Reder. Locomotoras de MZA.

 

 

Nº 020-0231. Tipo 020-T. Couillet / 786 / 1885

Madrid-Delicias MF, 1992. Manolo Serrano

 

Nº 020-0232. Tipo 020-T. Couillet / 787 / 1885

Valencia-FSL, 1990. Manolo Serrano

 

Nº 020-0235. Tipo 020-T. Couillet / 790 / 1885

Madrid-Colegio El Prado-Mirasierra, 1988. Manolo Serrano

 

Nº 020-0236. Tipo 020-T. Couillet / 791 / 1885

Valencia-Tº. Autor desconocido

 

Nº 020-0237. Tipo 020-T. Couillet / 792 / 1885

La Felguera, 1987. Manolo Serrano

 

Nº 020-0239. Tipo 020-T. Couillet / 794 / 1885

Tarrasa, 1987. Manolo Serrano

 

Nº 020-0240. Tipo 020-T. Couillet / 795 / 1885

Alcázar de San Juan. Autor desconocido

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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