Ferrocarril de San Feliú de Guixols a Gerona

 

La concesión para construir un ferrocarril con ancho de vía de 750 mm., entre las poblaciones de San Feliú de Guixols y Gerona, se recoge en una Real Orden de 21 de marzo de 1889, publicada en la Gaceta de Madrid nº 95, de abril de ese mismo año.


La construcción del tendido férreo, de unos 40 kilómetros de longitud, no aportó excesivas dificultades ya que el trazado discurría por terreno sin grandes desniveles, basta decir que su cota de altitud máxima era de 140 metros sobre el nivel del mar y tampoco en cuanto a obras de fábrica.


La inauguración oficial tendría lugar el 30 de junio de 1892 y en 1924, se prologaría la línea 1 kilómetro desde la estación de San Feliú, al puerto. El cierre definitivo se produciría el 11 de abril de 1969.


El primer material motor empleado consistió en seis locomotoras del tipo 031-T fabricadas por Krauss y suministradas en varios lotes. En 1890 se recibieron las cuatro primeras con números de fábrica 2355/2358. En 1893 otra con número 2826 y en 1905 la última con número de fábrica 5267.


Recibieron los números de orden 1/6 y con excepción de la número 3, las restantes subsisten actualmente:


Nº 1. Instalada en San Feliú de Guixols.


Nº 2. Instalada en las inmediaciones de la estación de RENFE, de Gerona.


Nº 4. Durante algún tiempo permaneció apartada en una finca de Monistrol de Calders. A mediados de 2002 fue trasladada a San Feliú de Guixols.


Nº 5. En propiedad particular y al igual que la anterior, permaneció durante algunos años en la misma finca. Actualmente se encuentra en el Prat de Llobregat.


Nº 6. Preservada por un particular en la localidad gerundense de Cassá de la Selva.

 

 

 

 

Nº 1. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2355/1888

San Feliú de Guixols, 24/06/1988. Manolo Serrano.

 

 

Nº 2. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2356/1888

Gerona, 24/09/1988. Manolo Serrano.

 

Nº 2. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2356/1888

Gerona, noviembre 1988. Manolo Serrano.

 

Nº 4. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2358/1890

 

Nº 5. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2826/1893

 

 

 

 

Nº 6. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/5267/1905

Barcelona, 06/06/1988. Manolo Serrano.

 

Al clausurarse el 31 de agosto de 1963 el Tranvía de Vapor de Onda al Grao de Castellón, se traspasaron al de San Feliú de Guixols a Gerona las locomotoras 5 y 7, que correspondían a una serie de cuatro unidades construidas por Krauss en 1890, del tipo 031-T, sistema “Compound” de dos cilindros.


Se incorporaron en 1965 y cabe destacar que la número 7 había prestado servicio con anterioridad en otro ferrocarril catalán, Palamós-Gerona-Bañolas, desde 1945 hasta la clausura del mismo en 1956.


Ambas subsisten en la actualidad, la número 5 instalada en la localidad castellonense de Burriana y la número 7, en Fornells de la Selva, Gerona.

 

 

Nº 5. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2343/1890.

Burriana, 14/12/1999. Manolo Serrano

 

Nº 7. Tipo 031-T. Ancho de vía 750 mm.

Krauss/2392/1890.

Gerona, 31/03/2000. Juan Fernández López

 

Última actualización: noviembre/2013

 

 

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