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  Serie 040-2131/040-2187   Vistos los resultados obtenidos con las locomotoras de la serie 501/537 (posteriores 2501/2537, RENFE 040-2091/040-2127) la Compañía del Norte decidió utilizar…

  Serie 060-4011/060-4014   El sistema “Mallet” de doble expansión consiste sustancialmente en dos grupos de ruedas, el primero de ellos articulado y el segundo…

  Serie 040-2271/040-2285   A finales del siglo XIX, el material motor de que disponía la Compañía de MZA para atender los servicios en trenes…

  Serie 120-0201/120-0204   A la constitución en 1875 del Ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia, el material motor aportado por las diversas compañías era insuficiente, por lo que…

  Serie 120-0221/120-0224 y 120-0241   La serie 8/11 y 1b del Ferrocarril Bilbao-Portugalete se constituyó con locomotoras del tipo 120-T, construidas entre 1892 y…

  Serie 120-2011/120-2017   Entre el primer material motor adquirido directamente por la Compañía de MZA, se encuentran las 66 locomotoras conocidas popularmente como “Creusot…

  Serie 120-2112   Esta locomotora, la más antigua de las que actualmente subsisten en España, formó parte del primer lote de material motor del…

  Serie 120-2131/120-2132   El Ferrocarril de Salamanca a la Frontera Portuguesa adquirió en 1884 a la firma alemana Esslingen, trece locomotoras del tipo 120…

  Serie 130-0201   Entre las locomotoras de vapor que integraron el parque de RENFE, ésta constituye el único caso de máquina-ténder con disposición de…

  Serie 130-2121/130-2145   El Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas constituía el eslabón más largo de la cadena que formaba la línea transversal…