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  Serie 030-2366/030-2371   La línea transversal, de 329 kilómetros, que une Murcia con Granada estuvo repartida entre cinco compañías. La de Alcantarilla-Lorca explotaba solamente…

  Serie 030-2413/030-2450   Por su construcción avanzada, respecto a los cánones de aquella época, estas locomotoras destacan entre las múltiples del tipo 030 que…

  Serie 030-2471/030-2478   Uno de los perfiles más duros de España es el del Ferrocarril Central de Aragón, que durante unos 125 kilómetros asciende…

  Serie 040-2011/040-2023   La firma británica Sharp Stewart, disponía de un modelo standard de locomotora destinado a servicios de mercancías, del que el Ferrocarril…

  Serie 040-2071/040-2090   El Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona incorporó a su parque motor, locomotoras de cuatro ejes acoplados en 1865, que destinó fundamentalmente…

  Serie 040-2091/040-2127   Las primeras locomotoras de cuatro ejes acoplados que circularon en España, fueron las correspondientes a la serie 501/537 de la Compañía…

  Serie 040-2131/040-2187   Vistos los resultados obtenidos con las locomotoras de la serie 501/537 (posteriores 2501/2537, RENFE 040-2091/040-2127) la Compañía del Norte decidió utilizar…

  Serie 040-2271/040-2285   A finales del siglo XIX, el material motor de que disponía la Compañía de MZA para atender los servicios en trenes…

  Serie 060-4011/060-4014   El sistema “Mallet” de doble expansión consiste sustancialmente en dos grupos de ruedas, el primero de ellos articulado y el segundo…

  Serie 120-0201/120-0204   A la constitución en 1875 del Ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia, el material motor aportado por las diversas compañías era insuficiente, por lo que…