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  Serie 141-2201/141-2417   Recibidas por RENFE las locomotoras de la serie 141-2101/141-2125, construidas por North British y gracias a los elementos que esta empresa…

  Serie 151-3101/151-3122   A finales de los años treinta, La Maquinista Terrestre y Marítima recibió de la Compañía del Norte, el encargo de construcción…

  Serie 220-2001/220-2005   Las líneas de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (Plasencia-Astorga) desde sus orígenes fueron…

  Serie 220-2021/220-2023   Las locomotoras del tipo 220 no eran muy apropiadas para los duros perfiles españoles, les faltaba sobre todo adherencia y por…

  Serie 230-2059/230-2064   En ningún país del mundo se ha dado tanta importancia al aspecto exterior de las locomotoras como en Inglaterra. Un buen…

  Serie 230-2075/230-2134   Cuando la Compañía del Norte decidió ampliar el número de locomotoras de la serie 1950/1979, conocida como “1900 grandes” (RENFE, 230-2001/230-2030),…

  Serie 230-4001/230-4030   A principios del siglo pasado, la Compañía de MZA se vio en la necesidad de renovar y ampliar su parque motor…

  Serie 231-2001/231-2010   El incremento del tráfico experimentado entre Cádiz y Sevilla, como consecuencia de la Exposición Hispano-Americana, celebrada en esa última capital en…

  Serie 240-2071/240-2074   Con el fin de sustituir a las primitivas locomotoras de la serie 1/8 (RENFE, 030-2471/030-2478) en el remolque de trenes de…

  Serie 240-2081/240-2200   Las primeras locomotoras del tipo 240 que circularon en España fueron las correspondientes a la serie “1000” de la Compañía de…