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   Serie 030-2013/030-2059   Las locomotoras de tres ejes acoplados, cilindros exteriores y hogar en "porte falso" fueron introducidas por primera vez en 1845 por…

  Serie 030-2107   Entre 1860 y 1864, la Compañía del Norte adquirió a diversos fabricantes franceses, un total de setenta locomotoras del tipo 120…

  Serie 030-2108/030-2112   El fabricante francés, André Koechlin recibió un pedido de diez locomotoras para la compañía “Memphis, El Paso & Pacific Railroad”. Construidas…

    Serie 030-2209/030-2222   Con destino al remolque de trenes de mercancías, la Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz,…

  Serie 030-2261/030-2303   Estas locomotoras de tres ejes acoplados, cilindros exteriores, distribución interior y hogar en voladizo, correspondían a un modelo empleado preferentemente en…

  Serie 030-2366/030-2371   La línea transversal, de 329 kilómetros, que une Murcia con Granada estuvo repartida entre cinco compañías. La de Alcantarilla-Lorca explotaba solamente…

  Serie 030-2413/030-2450   Por su construcción avanzada, respecto a los cánones de aquella época, estas locomotoras destacan entre las múltiples del tipo 030 que…

  Serie 030-2471/030-2478   Uno de los perfiles más duros de España es el del Ferrocarril Central de Aragón, que durante unos 125 kilómetros asciende…

  Serie 040-2011/040-2023   La firma británica Sharp Stewart, disponía de un modelo standard de locomotora destinado a servicios de mercancías, del que el Ferrocarril…

  Serie 040-2071/040-2090   El Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona incorporó a su parque motor, locomotoras de cuatro ejes acoplados en 1865, que destinó fundamentalmente…