Últimos testimonios de la tracción vapor en España

Uno de los perfiles más duros de España es el del Ferrocarril Central de Aragón, que durante unos 125 kilómetros asciende casi ininterrumpidamente desde Sagunto…

Por su construcción avanzada, respecto a los cánones de aquella época, estas locomotoras destacan entre las múltiples del tipo 030 que circularon en España. Su…

La línea transversal, de 329 kilómetros, que une Murcia con Granada estuvo repartida entre cinco compañías. La de Alcantarilla-Lorca explotaba solamente 57 kilómetros, distancia entre…

Estas locomotoras de tres ejes acoplados, cilindros exteriores, distribución interior y hogar en voladizo, correspondían a un modelo empleado preferentemente en servicios de mercancías, conocido…

Con destino al remolque de trenes de mercancías, la Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz, adquirió al fabricante francés, Compagnie…

El fabricante francés, André Koechlin recibió un pedido de diez locomotoras para la compañía “Memphis, El Paso & Pacific Railroad”. Construidas en 1880 con números…

Entre 1860 y 1864, la Compañía del Norte adquirió a diversos fabricantes franceses, un total de setenta locomotoras del tipo 120 que formaron la serie…

Las locomotoras de tres ejes acoplados, cilindros exteriores y hogar en "porte falso" fueron introducidas por primera vez en 1845 por el Ferrocarril de París…

Entre 1925 y 1926, Babcock & Wilcox suministró al Ferrocarril Santander-Mediterráneo cuatro locomotoras del tipo 030-T, con números de fábrica 147/149 y 164, que fueron…

En 1863 se inauguró el tendido férreo, algo menos de 5 kilómetros, entre Barcelona y la cercana población de Sarriá. Inicialmente fue explotado por la…