Serie 040-2271/040-2285

A finales del siglo XIX, el material motor de que disponía la Compañía de MZA para atender los servicios en trenes de mercancías, era realmente escaso. La Maquinista Terrestre y Marítima ofertó el suministro de unas locomotoras basadas en la serie 537/546 (Serie RENFE, 040-2061/040-2070) de la misma compañía, procedentes del Ferrocarril Mérida-Sevilla y suministradas por la firma Cockerill en 1878. (En el Mérida-Sevilla no recibieron numeración propia, siendo designadas por sus números de fábrica, 1001/1010).

En 1900 se entregaron las ocho primeras y al año siguiente las restantes. Salieron de los talleres de Barcelona con números de fábrica 18/32, siendo numeradas en MZA, 547/561.

RENFE asignó a estas locomotoras la serie 040-2271/040-2285 y las mantuvo hasta el final de su vida activa en servicios de maniobras en estaciones de la antigua MZA y en el remolque de trenes de mercancías en la línea de Córdoba a Almorchón.

Su desguace comenzó en 1964 con la 040-2272, causando el resto baja en la red en 1967. Únicamente se salvó de este proceso la 040-2273 (MZA 549) que tras permanecer largo tiempo apartada en Sevilla-San Jerónimo, fue cedida en 1992 al Ayuntamiento de Pozoblanco, en Córdoba, para su instalación como monumento a la tracción vapor.

Nº 040-2273. Tipo 040. MTM / 20 / 1900

Sevilla-San Jerónimo, 1989. Manolo Serrano

Nº 040-2273. Tipo 040. MTM / 20 / 1900

Pozoblanco, septiembre 2013. Francisco Conti Rufs

Última actualización: noviembre/2013