Serie 040-2011/040-2023
La firma británica Sharp Stewart, disponía de un modelo standard de locomotora destinado a servicios de mercancías, del que el Ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia efectuó un pedido de catorce unidades.
Recibidas en varios lotes entre 1878 y 1880, formaron la serie 213/226 que, al fusionarse el TBF en 1891 con la Compañía de MZA, serían renumeradas 562/575. Con excepción de la 567, destruida durante la Guerra Civil, todas se integrarían en el parque de RENFE formando la serie 040-2011/040-2023.
| Año | Nº fca. | Nº TBF | Nº MZA | Nº RENFE |
| 1878 | 2779/2783 | 213/217 | 562/566 | 040-2011/040-2015 |
| 1878 | 2784 | 218 | 567 | |
| 1879 | 2851/2854 | 219/222 | 568/571 | 040-2016/040-2019 |
| 1880 | 2898/2899 | 223/224 | 572/573 | 040-2020/040-2021 |
| 1880 | 2896/2897 | 225/226 | 574/575 | 040-2022/040-2023 |
Durante gran parte de su vida activa, en la que dieron un gran resultado, estuvieron asignadas al depósito de Barcelona-Vilanova. Su desguace se inició en 1964 salvándose de este proceso únicamente la 040-2019 (Ex.TBF 222 y MZA 571) que se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.
Nº 040-2019. Tipo 040. SS / 2854 / 1879
Nº 040-2019. Tipo 040. SS / 2854 / 1879
Última actualización: noviembre/2013
